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系船柱

系船柱-铸铁系船柱-系船柱厂家
我们公司新上的这款系船柱产品,刚上市就得到客户的认可,那么系系船柱有什么吸引客户的地方呢,利丰给大家说说:

系船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型,满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业安全可靠和使用方便要求。系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。系船柱分铸铁(HT200)和铸钢(ZG230-450),规格型号:50KN-2000KN。
系船柱

利丰系船柱可定做,价格实惠,定做时间短。
一、尺寸按图纸;
二、顶部注有规格字样(如100KN、150KN、250KN、350KN、550KN等);
三、螺栓孔在锣帽拧紧后,需用沥青以防锈蚀;
四、系船柱安装完毕后,壳内注入混凝土;
五、表面要求光滑,均涂红丹或朱丹防锈漆;
运行中要注意及时排油、加热温度和定期清洗等问题,注意避免系船桩超负荷。所谓超负荷,即超过其达到排放标准的分离能力。检验超负荷的方法:一是检查低位检验旋塞;二是通过出水口水样的观察。
(1)调整阀的开度,保持系船桩内具有 压力,以利于系船桩内污油排出。
(2)观察压力表、真空表等指示值是否正常。
(3)设有电加热温度自动控制的装置,应注意查看系船桩上的温度表。
(4)观察处理后的排出水的水质和油分浓度报警器的工作情况。
(5)要定期排放集油室中的空气,防止自动排油装置因存气太多而失灵。
(6)油水分离的供水泵多为单螺杆泵或柱塞泵,不能空转,不允许泵在关阀时运行。
(7)可采用加热的方法提高分离效果。蒸汽加热器一般用0.25~0.30MPa的饱和蒸汽加热到40~60℃为宜,以加速油滴上浮和污油的脱落。
(8)在停用系船桩之前,应引入海水继续运行15min。停泵后,应关闭系船桩的进、出口阀,防止筒内充满的水泄漏,减轻内壁氧化腐蚀。
(9)每次使用系船桩,均应记入油类记录簿。
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